El Paseo Bandera tal como lo conocíamos ya no existe. El 2 de febrero comenzaron las obras de pavimentación para el regreso de la locomoción colectiva.
De acuerdo al plan de la Municipalidad de Santiago, el Ministerio de Transportes y el Serviu, el proyecto busca mejorar la conectividad norte-sur de la capital y revitalizar el centro histórico. La circulación será exclusiva para buses Red, en su mayoría eléctricos, por una pista de 3,5 metros de ancho, con velocidad máxima de 30 km/h y trazado en zigzag en ciertos tramos. Es decir 25% para la locomoción, frente a 75% del espacio para los peatones, terrazas gastronómicas y mobiliario urbano.
La medida ha generado un fuerte debate y la crítica de un grupo de más de 100 arquitectos liderados por Pablo Allard. Si bien reconocen los problemas de inseguridad en el sector, aseguran que la promesa de que los buses y personas convivirán es prácticamente inviable: «el ancho de la calle hace imposible que alguien se sienta seguro tomando un café a centímetros de un bus de 25 toneladas, aunque sea eléctrico».
Por su parte, el edil defiende el proyecto, subrayando que la iniciativa no transformará Bandera en una vía convencional. “No vuelve a ser el Bandera que todos conocimos con autos y micros compitiendo. Este es un concepto moderno, como en Ámsterdam, donde el tranvía eléctrico circula por el medio de paseos peatonales. La mayoría de los buses serán eléctricos y de alta norma ambiental, y estamos incorporando medidas de seguridad para garantizar un entorno seguro para peatones y comerciantes”, agregó.
Con todo, lo cierto es que el nuevo proyecto transforma nuevamente el espacio y deja atrás el panorama de diciembre de 2017 cuando se inauguraron más de 7.000 metros cuadrados de arte urbano entre Moneda y Agustinas, los que se fueron ampliando para abarcar desde el paso bajo nivel de la Alameda hasta San Pablo.
El Paseo Bandera inició su deterioro con el estallido social y la posterior pandemia. Los murales se fueron tapando uno a uno y el color de los pisos se fue deslavando y ensuciando con el uso. Durante el 2023, el Gobierno de Santiago financió un nuevo mural con motivo de los Juegos Panamericanos, pero las paredes se volvieron a rayar. A esto se sumaron hechos delictuales, el más grave —en abril pasado— con 20 disparos contra dos ciudadanos de nacionalidad extranjera que transitaban por el paseo bajo nivel. Para el sector, el Gobierno de Santiago había iniciado un proyecto para crear un corredor exclusivamente peatonal, con comercio subterráneo incluido. La iniciativa conocida como “Recuperación y Mejoramiento del Paseo Bandera” había sido aprobada en enero de 2024 por el directorio que coordina el proyecto Eje Alameda-Providencia, sin embargo, no prosperó.
Fotografías de Amo Santiago: 24 y 26 de febrero de 2026.
Fotografías de Amo Santiago: año 2017 y 2018.
